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我是过来讲我刚刚知道的温州动车事故真相的!内部消息,望大家理性对待!

这样的,我有家人在动车厂做动车维修有关工作。今天他好容易有时间告诉我是怎么回事,事情不是传的那样,我尽量用我听到的理解的给你们复述一下。

每一辆动车都是要一个区间一个区间的跑,每一辆车每一个区间到头时都要有一个传感器,我听的意思是到那个点的时候,电磁感应会传给铁路局信号,表示下一辆车会进入下个区间。而且这时候如果下个区间有上个区间的车,信号灯是要变红的。

问题是为什么信号灯没有变红?

前一辆动车确实是遭遇了雷击,雷击使得前一辆车的电路短路严重不得不停下来接受检修。这个时候前一辆车给铁路局调度中心的调度长发了停车信号,并要求调度长向下一辆车发送停车信号。但是这位调度长(或者是调度室值班人员)并没有发送信号给下一辆车!什么原因我家人没说,这个正在调查中。我猜的也许是开小差也许是正好换班没看见?或者是发送了信号那边确实没收到?总之结果是:下一辆车没有收到任何要求停车的信号。白灯也没有变成禁止通行的红灯。

驾驶员的视线是300到500米,这对一辆车的速度来说根本不值得一提。当驾驶员看见了下一辆车车尾时,已经晚了。于是,我家人很佩服那位列车员。他是一个伟大的父亲,是一个负责人的司机。他拉下了紧急制动,及时停车,没有出现更大的事故!



于是,这件事的原因有几个,雷击导致停电,信号没有送到。但是雷击停电本来不算什么事,全世界的列车都会有类似问题。有问题的是铁路局的调度室的疏忽!

家人说调度长已经被逮捕,家人的领导说估计他们整个室的人都要判刑,直系的领导也会被免职。铁路局为这个事肯定很窝火。。

我知道的就这些了。别的就不要问我了。我不是专业人士。家人那边忙得都不行了,如果还有消息我会上来再说的。

死亡人数的确是30多个,不要再传离奇的数字了。也不要再传乱七八糟的新闻了。什么动车掩埋什么的简直是无稽之谈。

为事故死难者默哀。为伟大的动车司机默哀。走好!



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